能源管理系统应用交通运输建筑（机场、车站、码头建筑等）

机场、火车站、汽车站、港口码头，这些地方有个共同特点——人流量巨大，建筑面积超大，而且全天候运行，几乎没有"下班"的时候。你想想，一座大型机场的航站楼，灯光、空调、扶梯、行李系统、安检设备，哪个不是耗电大户？这些建筑的能耗管理，靠人工巡检根本顾不过来，必须得上系统。

机场是个典型例子。航站楼的空调系统往往是能耗占比靠前的设备，但机场的客流是有规律的，早上出港高峰、中午到达高峰、深夜航班少，不同时间段需要的制冷量差别很大。能源管理系统接入航班信息和客流数据之后，可以提前预判接下来几个小时的用能需求，动态调整空调的运行策略。人多的时候加大制冷，人少的时候降低功率，避免"没人也开足马力"的浪费。有些机场还在航站楼屋顶装了光伏板，能源管理系统就负责把这些绿电优先用在公共区域的照明和充电设施上。

火车站的情况又不太一样。高铁站、普速火车站，照明和电梯是用能大户，尤其是候车大厅的照明，面积大、时间长。能源管理系统可以根据自然光照强度自动调节灯光亮度，白天阳光充足的时候少开几排灯，阴天或者傍晚再自动补上，既保证了照明效果，又把电费省下来了。电梯也是一样，系统可以根据客流情况智能调度，人多的时候多开几台，人少的时候减少运行台数，甚至让部分电梯进入待机模式。

码头建筑虽然没有机场火车站那么"光鲜"，但能耗一点也不少。冷藏集装箱的电力接入、岸桥的电力驱动、办公区的空调照明，样样都要用电。能源管理系统在码头的作用，就是把这些分散的用能点串联起来，统一监控、统一调度，让整个码头的运行更加经济高效。对于交通运输建筑来说，能源管理系统不光是省电省钱，更是提升旅客体验和运营效率的重要手段。